មានរថយន្តជាច្រើនប្រភេទសន្លាក់បំពង់ប្រេង.សន្លាក់បំពង់ដែលប្រើជាទូទៅអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ សន្លាក់បំពង់រឹង និងសន្លាក់ទុយោ។យោងតាមរបៀបនៃការភ្ជាប់នៃសន្លាក់បំពង់ និងបំពង់ មានបីប្រភេទនៃសន្លាក់បំពង់រឹង: ប្រភេទ flared, ប្រភេទ ferrule និងប្រភេទ welded, និង hose joint គឺជាប្រភេទ buckle type pipe joint ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រវិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់នៃបំពង់ប្រេងនិងសន្លាក់បំពង់ក៏ខុសគ្នាដែរ។វីសនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ទទួលយកខ្សែស្រឡាយតភ្ជាប់។ខ្សែស្រឡាយ Taper ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធមធ្យម និងទាប ដោយគុណធម៌នៃការរឹតបន្តឹង និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ PTFE និងសារធាតុផ្សេងៗទៀត។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃខ្សែស្រឡាយល្អគឺល្អណាស់។វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្ពាធខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាត្រូវការប្រើឧបករណ៍លាងមុខរួមបញ្ចូលគ្នា ឬ O-ring ដើម្បីបិទមុខចុង។ជួនកាល ទឹកលាងស្ពាន់ក្រហមក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។វាកាន់តែសមស្របសម្រាប់បំពង់ដែលមានជញ្ជាំងបំពង់តភ្ជាប់ក្រាស់។សមាសធាតុរបស់វាភាគច្រើនរួមមានរាងកាយរួម,ការភ្ជាប់បំពង់និងគ្រាប់.
នៅពេលប្រើប្រាស់ តួសន្លាក់ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងគោលដៅ ហើយ gasket ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទមុខចុង។ត្រាកៅស៊ូត្រូវបានប្រើរវាងតួសន្លាក់ និងបំពង់តភ្ជាប់ ហើយជួនកាលការផ្សាភ្ជាប់ស្វ៊ែរត្រូវបានប្រើ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ មិថុនា ២០២២